Ассалам Алейкум, Доброго времени суток всем , кто решил поинтересоваться об этой компании ТОО АТЭК (Актобе, Абилхаир_Хана 2 , 4 эт. 111 оф.
Опишу всю свои историю работы в этой конторе в кратце, а вы уже сами думайте, стоит ли там работать.
Нашел их объявление на HH kz (вот ссылка https://aktobe.hh.kz/vacancy...gn=allvacancies) . Связался по вацапу. Девушка по имени Асель ответила, что все именно так, как написано в объявлении. Я сам с Актау. Ехать до Актобе сами понимаете не близко. Но зарплата за месяц до 560 т. тг. стоит того, и я поехал. Приехал в Актобе, в офис. Приехал под конец рабочего дня. Мне сразу дали договор на подпись , и тут же заявление на увольнение. На мой вопрос - а зачем заявление на увольнение подписывать , Асель ответила прямо -если вы надумаете уволится, чтобы нам проще было оформить увольнение. Поскольку я из далека приехал, и учитывая заверения данной сотрудницы в том, что все будет так, как написано в объявлении, я подписал эти бумажки. После , мне сказали, что теперь надо поехать за свой счет до г. Эмба. Это 200 км от Актобе. А там, по приезду, меня уже встретит авто, и довезет до вахтового поселка. Заплатил 1000тг таксисту от офиса до места выезда маршрутки(жд вокзал Актобе), до Эмбы. Потом 2000тг за саму поездку до Эмбы. Дорога убитая. Доехал уже темно. Встретил уазик, приехал на базу. С утра поехал стажером с водителем. 5 дней стажировки бесплатно. По факту на 3-й день уже предложили принимать авто для работы. Машины все шахманы. Никаких вольво и сканий нет. Условия проживания так себе, но терпимые. Ради з. пл в "до 560т. тг за месяц" можно и потерпеть. Живут по 8 человек в маленькой комнатке без окон. Сплитка есть. Кровати в два яруса, с панцирной сеткой. Питание на 3+. 3 раза в день. Бесплатно. Туалет на улице. Света нет. Обычное "очко". Теперь по работе непосредственно. Вся работа -выезд с базы в 6-00 (где проживаешь) на самосвале 40тоннике на карьер, расположенный в 50 км. Там загрузка медной рудой, и обратно на базу выгружаться. Дорога грунтовка, не лучшего качества. Каждый день замена колес. Или взрываются балоны, или прокол , или рессоры ломаются, или еще что ломается. Водительский коллектив понравился. Все помогают друг-другу , никто мимо не проезжает если сломался. Это плюс. В день норма 3 рейса. На рейс уходит в районе 2. 5 часов . За рейс платят около 6000 тг. Но большинство водил делают по 4 рейса в день, а некоторые и 5 умудряются. И вроде бы у вас в голове возникает мысль - даже 4 рейса в день по 6 тыс , так это 720 тысяч за 30 дней ! Вау ! Но. Машины в таком состоянии, что постоянно встают на ремонт. Плюс постоянно проблемы с колесами по дороге. Зачастую и два сразу взрываются. Это все время, за которое платят копейки. Ремонтируешь сам все. Автослесарь на всю смену один. И он постоянно занят, или где-то ходит-бродит. На шиномонтаж- очередь. На мойку- очередь. На заправку очередь. А машину нужно в 18-00 сдать сменщику уже заправленную, отремонтированную, помытую. Бокс для ремонта один. Сейчас еще более-менее тепло. А настанут морозы -ремонт на улице будете делать. С запчастями бывают перебои. И за этот простой никто вам платить дополнительно не будет. Теперь по конкретной зарплате : начальство их уверяет, что 200-220 за 15 дней железно выходит, учитывая все ремонты и все прочее. Однако, я поговорил наверно с 7-8 водителями , и все они иронично улыбаются, когда я им говорю об объявлении в " от 250 до 560 на руки. " Все в один голос говорят -при всех ремонтах, при том, что с вас вычитают подоходний налог и еще какие то отчисления, на руки за 15 дней примерно от 140-до 170 . К тому же 30 дневной вахты нет. Или 15 дней, или 45. Что касается меня- на 3 й день предложили принимать авто для работы. Машина полностью убитая. Шахман с номером 279 , стоит там уже пару недель до меня. Предыдущие водители его просто тупо бросили и не вышли больше на работу. Масло в двигателе ниже уровня. Замок зажигания вырваный, одни провода торчат. Фонари задние разбитые. Резина изношеная, да так, что отслоилась уже. И в целом , состояние далеко не свежее. Т. е. эта машина будет работать день-через день. Все таки 40 тонн по грейдеру с ямами и булыжниками по дороге , сделают так, что день едешь - два дня ремонтируешься. На мой вопрос - а что , я разве приехал слесарить?Я вроде как приехал делать рейсы водителем, мне сказали - не нравится - давай до свидания. Поймите правильно , я приехал работать водителем на самосвал. Я понимаю, что ремонт авто - неотъемлемая часть работы. Но начинать вахту с ремонта техники, которая на ладан дышит , да еще и при таких условиях , и учитывая то , что машина доведена до такого состояния, что ремонтировать по хорошему ее нужно всю капитально , чтобы действительно работать водителем а не автослесарем, это уже перебор. Если бы хотя бы платили за ремонт нормально, то спору нет -можно. А так как у них платят, и учитывая что ломаться она будет постоянно , то это не для меня. В общем, я развернулся, и поехал обратно. Работать за гроши как раб я не стал. 140-170 тыс я и в Актау заработаю. И без вахт , со всю ночь с пердящими и хропящими соседями, ремонтами , и вечными, ежедневными заменами колес на дороге.
Работа эта для тех, кому некуда деваться. Очень много кто приезжает, и увидев все своими глазами - разворачивается обратно. Так что так. Готов пахать за эти деньги и в таких условиях - едь и работай. А сейчас еще и зима на носу.
В любом случае, желаю удачи всем, кто рискнет поработать в этой конторе. Случаев чтобы не заплатили я не слышал, скажу как есть. Но и то, что они обещают в объявлениях и при трудоустройстве - тоже не соответствует реальности. Да, как я уехал, отправил голосовое сообщение этой Асель , где сказал , что думаю об их конторе. Она так и не ответила ничего. Я думаю так -если бы я несправедливо обвинил их в чем то , она бы хоть что-то возразила. А раз промолчала - значит сама понимает, что обманывают людей, обещая "золотые горы". Расчет на то, что ты уже приехав на место , будешь вынужден отпахать хотя бы вахту. Вот потому и поток водителей у них наблюдается. Короче говоря , очередное разводилово. Поэтому, хорошо подумайте, стоит ли овчинка выделки. Я вот например прокатал на эту поездку 32 тыс тг, плюс два дня в поезде в плацкарте , и 3 дня поработал на них "за бесплатно".
Ассалам Алейкум ! Всех благ !
Если вы откликнулись на жалобы пользователя и считаете, что ситуация улажена, предложите пользователю ее переоценить, пометить данную проблему как решенную и, возможно, дополнить отзыв словами благодарности.
Отзыв может быть обжалован только представителем компании АТЭК
Решение проблемы может быть предложено только представителем компании
Добавить отзыв
* Пользователи, оставляющие комментарии, несут полную правовую ответственность за их содержание. Информация об IP-адресах сохраняется. Сайт Cataloxy-Kz.ru не несет ответственность за содержание отзывов и вправе передать информацию об их авторах по запросу компетентных органов.
1
Опишу всю свои историю работы в этой конторе в кратце, а вы уже сами думайте, стоит ли там работать.
Нашел их объявление на HH kz (вот ссылка https://aktobe.hh.kz/vacancy...gn=allvacancies) . Связался по вацапу. Девушка по имени Асель ответила, что все именно так, как написано в объявлении. Я сам с Актау. Ехать до Актобе сами понимаете не близко. Но зарплата за месяц до 560 т. тг. стоит того, и я поехал. Приехал в Актобе, в офис. Приехал под конец рабочего дня. Мне сразу дали договор на подпись , и тут же заявление на увольнение. На мой вопрос - а зачем заявление на увольнение подписывать , Асель ответила прямо -если вы надумаете уволится, чтобы нам проще было оформить увольнение. Поскольку я из далека приехал, и учитывая заверения данной сотрудницы в том, что все будет так, как написано в объявлении, я подписал эти бумажки. После , мне сказали, что теперь надо поехать за свой счет до г. Эмба. Это 200 км от Актобе. А там, по приезду, меня уже встретит авто, и довезет до вахтового поселка. Заплатил 1000тг таксисту от офиса до места выезда маршрутки(жд вокзал Актобе), до Эмбы. Потом 2000тг за саму поездку до Эмбы. Дорога убитая. Доехал уже темно. Встретил уазик, приехал на базу. С утра поехал стажером с водителем. 5 дней стажировки бесплатно. По факту на 3-й день уже предложили принимать авто для работы. Машины все шахманы. Никаких вольво и сканий нет. Условия проживания так себе, но терпимые. Ради з. пл в "до 560т. тг за месяц" можно и потерпеть. Живут по 8 человек в маленькой комнатке без окон. Сплитка есть. Кровати в два яруса, с панцирной сеткой. Питание на 3+. 3 раза в день. Бесплатно. Туалет на улице. Света нет. Обычное "очко". Теперь по работе непосредственно. Вся работа -выезд с базы в 6-00 (где проживаешь) на самосвале 40тоннике на карьер, расположенный в 50 км. Там загрузка медной рудой, и обратно на базу выгружаться. Дорога грунтовка, не лучшего качества. Каждый день замена колес. Или взрываются балоны, или прокол , или рессоры ломаются, или еще что ломается. Водительский коллектив понравился. Все помогают друг-другу , никто мимо не проезжает если сломался. Это плюс. В день норма 3 рейса. На рейс уходит в районе 2. 5 часов . За рейс платят около 6000 тг. Но большинство водил делают по 4 рейса в день, а некоторые и 5 умудряются. И вроде бы у вас в голове возникает мысль - даже 4 рейса в день по 6 тыс , так это 720 тысяч за 30 дней ! Вау ! Но. Машины в таком состоянии, что постоянно встают на ремонт. Плюс постоянно проблемы с колесами по дороге. Зачастую и два сразу взрываются. Это все время, за которое платят копейки. Ремонтируешь сам все. Автослесарь на всю смену один. И он постоянно занят, или где-то ходит-бродит. На шиномонтаж- очередь. На мойку- очередь. На заправку очередь. А машину нужно в 18-00 сдать сменщику уже заправленную, отремонтированную, помытую. Бокс для ремонта один. Сейчас еще более-менее тепло. А настанут морозы -ремонт на улице будете делать. С запчастями бывают перебои. И за этот простой никто вам платить дополнительно не будет. Теперь по конкретной зарплате : начальство их уверяет, что 200-220 за 15 дней железно выходит, учитывая все ремонты и все прочее. Однако, я поговорил наверно с 7-8 водителями , и все они иронично улыбаются, когда я им говорю об объявлении в " от 250 до 560 на руки. " Все в один голос говорят -при всех ремонтах, при том, что с вас вычитают подоходний налог и еще какие то отчисления, на руки за 15 дней примерно от 140-до 170 . К тому же 30 дневной вахты нет. Или 15 дней, или 45. Что касается меня- на 3 й день предложили принимать авто для работы. Машина полностью убитая. Шахман с номером 279 , стоит там уже пару недель до меня. Предыдущие водители его просто тупо бросили и не вышли больше на работу. Масло в двигателе ниже уровня. Замок зажигания вырваный, одни провода торчат. Фонари задние разбитые. Резина изношеная, да так, что отслоилась уже. И в целом , состояние далеко не свежее. Т. е. эта машина будет работать день-через день. Все таки 40 тонн по грейдеру с ямами и булыжниками по дороге , сделают так, что день едешь - два дня ремонтируешься. На мой вопрос - а что , я разве приехал слесарить?Я вроде как приехал делать рейсы водителем, мне сказали - не нравится - давай до свидания. Поймите правильно , я приехал работать водителем на самосвал. Я понимаю, что ремонт авто - неотъемлемая часть работы. Но начинать вахту с ремонта техники, которая на ладан дышит , да еще и при таких условиях , и учитывая то , что машина доведена до такого состояния, что ремонтировать по хорошему ее нужно всю капитально , чтобы действительно работать водителем а не автослесарем, это уже перебор. Если бы хотя бы платили за ремонт нормально, то спору нет -можно. А так как у них платят, и учитывая что ломаться она будет постоянно , то это не для меня. В общем, я развернулся, и поехал обратно. Работать за гроши как раб я не стал. 140-170 тыс я и в Актау заработаю. И без вахт , со всю ночь с пердящими и хропящими соседями, ремонтами , и вечными, ежедневными заменами колес на дороге.
Работа эта для тех, кому некуда деваться. Очень много кто приезжает, и увидев все своими глазами - разворачивается обратно. Так что так. Готов пахать за эти деньги и в таких условиях - едь и работай. А сейчас еще и зима на носу.
В любом случае, желаю удачи всем, кто рискнет поработать в этой конторе. Случаев чтобы не заплатили я не слышал, скажу как есть. Но и то, что они обещают в объявлениях и при трудоустройстве - тоже не соответствует реальности. Да, как я уехал, отправил голосовое сообщение этой Асель , где сказал , что думаю об их конторе. Она так и не ответила ничего. Я думаю так -если бы я несправедливо обвинил их в чем то , она бы хоть что-то возразила. А раз промолчала - значит сама понимает, что обманывают людей, обещая "золотые горы". Расчет на то, что ты уже приехав на место , будешь вынужден отпахать хотя бы вахту. Вот потому и поток водителей у них наблюдается. Короче говоря , очередное разводилово. Поэтому, хорошо подумайте, стоит ли овчинка выделки. Я вот например прокатал на эту поездку 32 тыс тг, плюс два дня в поезде в плацкарте , и 3 дня поработал на них "за бесплатно".
Ассалам Алейкум ! Всех благ !
Что понравилось: Водительский коллектив.
Что не понравилось: Все остальное.
Отправить запрос